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May 29, 2023

Solide

Eine der ersten Fabriken zur Massenproduktion von Festkörperbatterien – die des Mercedes-Partners ProLogium – wird in Frankreich statt in den USA gebaut. Das ist eine bewusste Managemententscheidung der

Eine der ersten Fabriken zur Massenproduktion von Festkörperbatterien – die des Mercedes-Partners ProLogium – wird in Frankreich statt in den USA gebaut. Das ist eine bewusste Managemententscheidung des taiwanesischen Unternehmens, trotz der großzügigen Subventionen pro in den USA produzierter kWh, die das Weiße Haus in sein grünes Inflation Reduction Act (IRA)-Gesetz integriert hat.

Nach der Unterzeichnung der IRA im vergangenen August stieg die Zahl der Batteriefabrikprojekte in den USA um 67 %, wobei die meisten großen Autohersteller und Batteriehersteller Pläne zum Bau in den USA ankündigten. Dazu gehört auch Tesla, das seine Produktionskapazitäten für 4680-Batterien in Nevada, Fremont und Texas erweitern und an der Golfküste eine Lithiumraffinerie bauen wird.

Für Gilles Normand, Präsident von ProLogium Europe, steht Amerika jedoch nicht so sehr auf Elektroautos wie Europa:

Ende 2022 machten Batterie-Elektrofahrzeuge in Europa etwa 12 % der Neuwagenverkäufe aus. In den USA lag dieser Wert mit 6 % bei der Hälfte. Außerdem gehen rund 50 % der europäischen Kunden davon aus, dass sie in Zukunft ein Elektrofahrzeug besitzen, während es in den USA nur 25 % sind.

Es wird erwartet, dass Tesla zusammen mit seinem Batterielieferanten Panasonic im Rahmen des Anreizprogramms der IRA staatliche Subventionen in Höhe von mehr als 40 Milliarden US-Dollar einstreichen wird. Auf die Großzügigkeit der US-Regierung angesprochen, räumte Herr Normand ein, dass es derzeit sehr verlockend sei, in den USA zu bauen, es sei denn, man sei ein Startup, das das Geld für die Fabrik aufbringen müsse:

Die IRA ist sehr großzügig und Sie können betragsmäßig viel mehr Anreize erhalten als in Europa. Aber es gibt einen grundlegenden Unterschied [zwischen den beiden]. Die IRA tritt in Kraft, sobald Sie mit dem Verkauf von Kilowattstunden beginnen. Sie müssen die Anfangsinvestition für den Bau Ihrer Gigafactory aufbringen, mit der Produktion beginnen und mit dem Verkauf beginnen, was in der Regel drei bis vier Jahre dauert.

In Europa erhielt ProLogium jedoch bereits in der Forschungs- und Entwicklungsphase einen Zuschuss in Höhe von 1,65 Milliarden US-Dollar, und dieses Geld kann jetzt verwendet werden.

Zu den bahnbrechenden Technologien für Festkörperbatterien gehören die erste Zelle mit einer Anode aus 100 % Siliziumoxid sowie das sogenannte Large-Footprint-Lithium-Keramik-Batterie-Design (LLCB). Laut dem stellvertretenden Vizepräsidenten von ProLogium „kann die volumetrische Energiedichte des LLCB-Pakets bei gleichem Platzbedarf wie beim Mainstream-2170-EV-Batteriepaket nahezu verdoppelt werden, und bei gleicher Gesamtenergie kann das Gewicht des LLCB-Pakets um bis zu 115 reduziert werden.“ kg“, zwei ziemlich beeindruckende Zahlen, die offenbar reif genug für die Massenproduktion sind.

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